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中国民营物流业的发展最早是从国有垄断企业的低效中抢夺市场，此后最直接的驱动力是电商业的发展。2006年5月，圆通第一家接入淘宝配送服务商，日单量上升2000件，三年左右淘宝件达到了28万件；而当时的申通，接入淘宝不到半年的时间，业务量从6万件增长到20万件。从2010年至2016年，在电商业的带动下，中国快递业务量均保持着50%以上的同比增长，于2014年超越美国成为全球最大的快递市场，目前占据全球40%的市场。

经过我的深度体验，被吹成“自动驾驶”的特斯拉AutoPilot2.0驾驶辅助程序存在大量bug，每一个都可能要了车主的命。有些bug频繁出现，有些bug偶然出现，让人难以摸清规律。技术可以试错，生命不能重来，Autopilot表现如此不成熟，如此变幻莫测，怎么能放在车上大规模使用呢？还在吹特斯拉自动驾驶厉害的人应当以危害社会的罪名抓起来。Autopilot开启期间遇到的Bug总结如下：

6月26日，杭州住保房管官方发文《关于九龙仓珑玺项目公证摇号的情况》，文中要求：杭州限购区域暂停向企事业单位及其他机构销售住房（含商品住房和二手房）。三天之内三座省会城市接连出手，让人更深刻地意识到了这个政策漏洞的存在，也加快了其他地方“打补丁”的进程。

保险业人士坦言，从三家相互保险社落地项目看，一些具有较为明显的相互保险特征，另一些则不尽然。我国开展相互保险社试点，定位为现有市场主体的合理和必要补充，侧重于“补短板、填空白”，如果在发展过程中没有充分体现这一特征，则失去了试点的初心。作为信美相互的发起人之一的蚂蚁金服，亦在保险业有颇多探索，例如“车险分”、“定损宝”等，其中一些也引起了较大的关注。如今，“相互保”何去何从，市场正在等待答案。

对此，民航社区会员消息，因为国泰航空当日没有提交机组人员名单，民航局无法确定国泰航空的机组人员是否安全，未获准进入内地领空。至于为何机上没有乘客，网友分析，国泰航空故意测试民航局态度，而这架飞机被称为“底线测试机”。有网友斥责：“测试大陆是不是真的不让进，国泰你真的厉害啊，还敢试探？”“国泰航空日常作死。”另有网友对民航局的做法表示支持：“干得漂亮！奉劝国泰一句，no zuo no die！”“国泰‘求仁得仁’。”“民航局的严格要求是为了乘客的安全，但乘客自己也要对自身安全重视，非常时期就不要坐国泰航空的飞机了。”

上述政策的消息来自于湖北官方媒体《长江日报》8月9日的报道。《“横到边、纵到底”湖北打造上市服务最强版，2018年金种子企业名单出炉》的报道显示，湖北省金融办（上市办）发布的针对上市后备“金种子”企业的支持政策里，除资金、土地等方面的激励要素外，还包括相关企业享受“一事一议”“一企一策”、对须进行行政处罚的事项依法依规从轻或减轻处理、各级部门行政处罚决定要事先通报省上市办等要求。